中国工程机械工业协会最新发布多个方面数据显示，2026年9月，挖掘机销量22717台，同比增长14.4%；装载机销量12419台，同比增长17.9%。累计来看，1月至9月，挖掘机累计销量214274台，同比增长23.1%；装载机累计销量117077台，同比增长24.9%。

  分市场来看，挖掘机、装载机内外销同比双增，行业复苏面持续拓宽。9月，挖掘机国内销量9911台，同比增长7.16%；出口12806台，同比增长20.7%。装载机国内销量5773台，同比增长14.3%；出口6646台，同比增长21.3%。

  1月至9月，挖掘机国内累计销量104530台、出口累计销量109744台，分别同比增长16.3%、30.4%。装载机国内累计销量58360台、出口累计销量58717台，分别同比增长16.7%、34.2%。

  国内市场的回暖，被视为本轮周期复苏的重要基础。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅向《证券日报》记者表示，当前内需回暖呈现明显的结构性分化特征。“设备更新是支撑内销修复的底层力量，过去几年陆续进入置换周期的存量设备，叠加排放标准升级带来的强制替换要求，正在慢慢地转化为真实订单；重大工程对应的设备需求则呈现阶段性释放特点，与各地基建项目落地进度高度绑定；矿山领域需求与下游资源品开采盈利状态直接相关，整体运行平稳度高于其他细分场景。”

  “不过，9月工程机械基本的产品月平均工作时长同比增长3.32%，月开工率同比下降2.73个百分点，说明当前内需回暖尚未走到全面过热阶段，内需修复还有进一步向上延伸的空间。”袁帅表示。

  出口高增长的背后，则是工程机械行业全球化水平持续加深。徐工集团工程机械股份有限公司(以下简称“徐工机械”)半年报显示，2026年上半年，公司海外收入达309.17亿元，同比增长21.03%，占据营业收入比重首次突破50%，达到50.48%。

  徐工机械相关负责人在投资者活动上表示，企业具有完善的全球布局与国际化拓展能力，营销网络覆盖190余个国家和地区，可提供全链条产品服务与整体解决方案。伴随产品的质量、渠道及后市场服务持续升级，公司海外渗透率稳步提升，叠加全球化、本地化布局提速，展望下半年，海外出口业务收入有望持续保持良好增长态势。

  当前，中国工程机械“出海”正从单纯的产品出口，转向本地化制造、本地化服务与后市场能力建设。山推工程机械股份有限公司相关负责人在投资者活动上表示，上半年，公司新增多家海外经销商，电动、矿用设备批量“出海”，全球化布局从产品出口向属地化经营深度转型。

  当前，国内装载机电动化已成主流，挖掘机电动化仍处于突破过程中。今年1月至9月，国内电动装载机累计销量33865台，电动化渗透率超过58%。同期，国内电动挖掘机累计销量仅629台，电动化渗透率约0.6%。

  内外销电动化渗透率分化同样明显，前三季度，电动装载机出口累计销量3229台，电动化渗透率约5.5%。电动挖掘机出口累计销量322台，电动化渗透率不足1%，海外电动化整体仍处早期。

  “国内外电动化分化，主要源于国内工地、矿山电价优势显著，电动装载机经济性突出、替换速度更快；而海外多数工地电网配套不足、充电基建薄弱，燃油设备仍是主流，电动工程机械尚处小规模试点阶段。同时，海外客户对设备可靠性、本地化维保要求更高，电动机型‘出海’需配套储能充电一体化方案，推高了海外电动产品落地门槛。”深圳市排排网基金销售有限责任公司研究员张鹏远在接受《证券日报》记者正常采访时表示。

  不过，海外市场电动化渗透率提升仍有空间。徐工机械相关负责人在投资者活动中提到，油价上行将有效拉动电动化产品需求，目前来看，东南亚、中亚、南美电动化产品购买意向明显增多。

  电动化分化下，头部企业凭借规模和成本优势扩大份额。徐工机械电动化布局较早，已实现全品类覆盖，多条技术路线同步推进。上半年，该公司新能源产品收入近百亿元，同比增长约26%，其中电动装载机销量居行业首位。公司全面布局纯电动、混动、氢能三条技术路线，自研电池、电机、电控，电动装载机采取“三电机无变速箱”技术方案，能耗较燃油机型大幅降低。

  产业链上下游的协同也在加速。10月8日，潍柴动力股份有限公司与临工重机股份有限公司签署战略合作框架协议，双方将充分的发挥各自产业组合优势，全面深化传统动力与新能源动力配套协同、新产品研究开发、质量体系共建、全球服务网络共享等多维度交流合作，推动工程机械整机与动力系统深层次地融合，携手促进行业智能化、绿色化转型。

  卓创资讯钢铁分析师李欢对《证券日报》记者表示，电动装载机已从“尝试性导入”跨过“主流化”门槛，行业竞争逻辑和盈利模式正被系统性重塑。对行业而言，在高研发投入和价格战压力下，缺乏资金和技术积累的中小企业面临出清。

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